2023新能源越野公务车图片(新能源汽车越野款)

四大品牌联袂奇瑞携14款重磅新车惊艳亮相2023上海车展

近日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在这场全球规模最大、最具影响力的国际A级车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

【奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展】

最科技 加速向全球科技公司转型

当前，汽车产业正发生着深刻变化，电动化、智能化等关键技术加速驱动汽车产业转型。面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。

在2023上海国际车展奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

从全球汽车产业格局来看，企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况】

经过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势，打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。两个平台的推出，意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

最用户 四大品牌发布14大重磅新车满足不同人群

今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增并塌余长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后，奇瑞的技术和产品居功甚伟。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异，奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征，正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。

【奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞新能源产品】

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发，采用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

展台上，瑞虎9 C-DM备受消费者关注与喜爱。作为瑞虎家族旗舰车型，它采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满、充满质感，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感；礼宾灯语衫游、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出；匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级绝滚智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

【瑞虎9 C-DM上海车展亮相】

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3吋全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，科技感拉满，营造出豪华属性的座舱氛围。

【奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车ARRIZO Star】

奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言，打造了功能美学设计典范。ARRIZO Star宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让整车具有前进姿态的同时，并兼有优雅气度；前大灯造型深邃梦幻，与连体灯组组成呼吸灯矩阵，在车辆行止中变幻闪耀，赋予ARRIZO Star灵性和未来感；从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素，被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面，形成独有的符号化标志，于闪亮璀璨中极显精致；侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态，彰显澎湃动力，美与性能兼具。

作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，动力充沛，百公里加速达到3s级；在节能方面，ARRIZO Star实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，片刻即可满电出行，让用户从容不迫自由驾控，尽享豪车出行气度。

深化旅行+战略 捷途全系PHEV阵容参展

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量，吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年，捷途将在奇瑞集团统一部署下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

在上海车展，捷途承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

【捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM】

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途将坚持以用户需求去定义产品，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。

引领高端出行 星途携STERRA星纪元系列重磅新车亮相

随着我国经济发展，品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，打造的新能源产品系列——星纪元STERRA，旨在打造“超舒适”品类，为用户带来全方位的超舒适体验。

在上海车展，星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

【EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES就等于超舒适！星途要让舒适平权！星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

iCAR 03重新定义新能源时代全路况出行

作为集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年轻人，以致力于地球可持续发展和为人类美好生活向往而不懈努力为使命。通过场景智能定义出行生活，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，拓展无限可能。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名，下载＂iCAR 汽车＂APP即可抢订。

【iCAR品牌COO王磊介绍iCAR 03】

作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR COO王磊表示，iCAR 03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

最国际化 1000多位外宾共赴奇瑞展台

得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势，已经迈入 “走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

【1000多位外宾空降奇瑞展台】

今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注，来自80多个国家，超过1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果，一起打造绿色生态产业链，一起助力奇瑞全球化进程。

【奇瑞集团集体合影】

当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军企业的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。奇瑞将以此次车展作为全新起点，勇于变革、开拓创新，以昂扬之姿加速抢占产业竞争制高点，持续引领品牌实现跃迁式发展，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。

【本文来自易车号作者明范儿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

真香！2023上海车展十大必买新车，哪个才是你的菜？

后疫情时代，这场空前盛大的2023上海车展可谓大牌云集：不仅全球高管齐聚一堂，在这里高呼“家在中国”，确立中国市场的至高地位，各个品牌也拿出了浑身解数，把最前沿的技术和最重磅的新车带到了展台上，供参展的观众朋友们大饱眼福。

那么，在本届车展上到底有哪些重磅车型十分有看点，值得喊出“真香”和“必买”呢？让我们跟随汽车Fun的视角，一起来看一看吧。

1、仰望U8

在本届上海车展上，仰望轿唤汽车携仰望U8、U9及仰闭咐凯望架构正式亮相。

“百万级高端新能源硬派越野车”仰望U8正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为109.8万元。其中豪华版车型将于今年9月开始正式交付，越野玩家版车型将于晚些时间启动交付。

据悉，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统开发而成，其搭载的四电机系统能够四轮独立驱动，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米， 0-100km/h加速时间为3秒级；U8越野玩家版还搭载了行业首创的车载卫星通信功能。

车身部分，其长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，并应用了2+2+3座椅布局。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

仰望U9同样搭载四轮独立驱动的易四方技术，0-100km/h加速达到2秒级。该车有望在年内上市，售价或为百万元级。

作为今年车展上绝对的C位，仰望展台吸引了无数海内外人士的目光。这是自主品牌第二次在核心技术领域领先全球了，上一次还是各家车企百花齐放的混合动力技术。仰望U8原地掉头功能的发布时间其实要早于奔驰的EQG概念车，而且并不像很多博主说的，必须借助麦克纳姆轮才能实现原地掉头，四电机独立驱动的结构也能在增强越野能力的同时保证安全ing能。而云辇底盘技术从原理来看，和W221 AMG S65采用了类似的架构，但能实现的功能似乎更为丰富。有一说一，这次自主品牌是真的站起来了。

2、坦克500 Hi4-T/坦克400Hi4-T

坦克品牌发布了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，并携旗下“越野新能源家族”亮相。其中，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价36万元；定位属于年轻人的机甲科技越野车的坦克400 Hi4-T也同时开启了全球首秀。

据悉，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。其采用油电并联结构，以油为主，以电为辅，并配备电四驱系统。以坦克500 Hi4-T的动力总成为例，其采用了2.0T+9HAT的动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速时间6.9秒，纯电续航110km，综合续航790km。

外观方面，坦克400 Hi4-T采用了硬朗的设计语言，使用了大量的直线线条设计，并在轮眉、车身支柱等细节设计上突出了越野风格。内饰部分，新车则采用了类似坦克500的相对简洁的设计风格，并同样采用了全液晶仪简丛表和大尺寸液晶屏来提升科技感。

Hi4-T技术可以理解为长城的第二代混合动力技术其中的一个构型，其核心其实是用电四驱来弥补内燃机在低转动力下的不足，进一步放大脱困能力，但并不采用大电池的方案来增加无畏的车重，算是目前比较前沿的核心技术。在这一技术加持下，2.0T的发动机可以拥有超越3.0T的动力表现和越野能力，因此坦克400 Hi4-T有望成为继坦克300之后的下一台越野新爆款。

3、领克08

领克发布了CMA Evo全新架构，以及基于其打造的EM-P超级增程电动方案，搭载该超级增程电动方案的新车领克08将于今年下半年上市交付。

EM-P超级增程电动方案可满足用户全场景、全工况的用车需求。该方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。在这一驱动系统加持下，领克08百公里加速可达4秒级，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m；而配备39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充之后，其也具有245km纯电续航和超1400km的综合续航能力，并能够搭载3.3kW外放电功能。

智能座舱方面，新车首发搭载安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto车机系统。

继长城之后，领克08也推出了自家的第二代混合动力系统，不过其并不是名称中所说的增程系统，而是和星越L一样，把传统的PHEV模式换了一个名称。从技术的角度来讲，这套系统可以说是目前最为先进、也最能够兼顾效率和动力的混动系统，唯一的缺点可能会是成本和可靠性。

4、江铃大道

前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也宣布其首款新车大道全能者正式开始预售。新车共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者包含9款车型，预售价格区间为11.38-14.08万元；追光者包含8款车型，预售价格区间为13.58-17.48万元。官方为预订用户提供5大预售礼，包括发动机终身质保、3000元增换购礼金、大疆无人机等等。

外观方面，新车巨大的多条辐中网、硕大的DADAO logo和大尺寸的日间行车灯让车头的线条显得十分硬朗，车身侧面能看出其采用了双排座椅的布局，车身造型有些像是中型SUV加上了一个巨大的货舱，极高的悬挂高度也提升了整车的通过性能。

内饰方面，尽管其作为皮卡车型，却有着乘用车的细腻。中控台整体设计简洁但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减振技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

继长城之后，许多车企也准备在皮卡领域发力，背靠江铃集团的大道便是其中之一。江铃做商用车其实已经有很悠久的历史了，能很准确的了解车主最需要的是什么——无非就是更大的尺寸、够用的通过性能以及极高的性价比，此次发布的大道全能者刚好能够满足这三点。

5、马自达CX-50

长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元。新车先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，共六款车型。后续会有混动车型跟进，新车将于5月下旬正式上市。

外观方面，新车依然采用了马自达的家族式设计语言，动感的车身腰线有着非常高的辨识度。车身下部的黑色饰条和前后包围一样粗犷，突出了新车的越野感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈。

内饰部分，长安马自达CX-50沿用了海外的设计，采用了液晶+机械式的组合仪表，并保留了空调旋钮等物理按键。中控屏也依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，内置了第三代马自达悦联系统，并首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式、语音虚拟形象等等。

动力方面则是最大的亮点，其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统，并配备AWD四驱系统。

作为CX-5的完全换代车型，CX-50的确从造型和动力方面带来了不少惊喜。而且从中控台的布局看来，也是更纯粹的为驾驶服务的设计，这在如今大屏横行的年代，更加显得难能可贵。但旗舰级的CX-90却并没有如约而至，不免让人觉得有些遗憾。

6、全新第三代东风日产逍客

全新一代日产逍客正式亮相，并将于8月份正式上市。

外观方面，新车采用了日产最新的家族式设计，闪电式的大灯组搭配V-Motion设计语言让整体的视觉效果显得更加前卫。车身侧面采用了双腰线设计，进一步提升车身的视觉长度，并增加运动感。新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型有了小幅度的提升，并会体现在后排空间上。来到车尾，其设计风格类似于“加高”的日产轩逸，立体的造型同样提升了整车的设计感。

内饰方面，新车延续了海外版的设计风格，采用12.3英寸6核极速高清中控屏+10.8英寸风挡式HUD抬头显示+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计。此外，该车车内还具备456L+21储物空间以及15W无线充电功能，NISSAN Connect 超智联也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

全新一代日产逍客在外观、内饰、动力系统等方面均进行了升级，整体的设计感更加强烈，也展现了东风日产的诚意。而更新动力总成之后，日产逍客的燃油经济性会得到进一步提升，这对于小型SUV车主来说无疑是一个最为利好的消息。

7、全新宝马X1/iX1

在本届上海车展上，全新一代宝马X1亮相。

外观方面，新车采用了全新一代的设计语言，尺寸更大的双肾进气格栅搭配非常规的天使眼，让前脸设计更具运动气息。来到侧面，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，因此后排视野会更加通透。全新宝马X1的轴距达到2802mm，相比现款车型加长了22mm，后排空间会进一步提升。

内饰方面，新车采用了宝马最新的家族式设计语言，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，设计上彰显科技感与豪华感。中控台搭载的是最新的iDrive 8多媒体系统，中控台材质采用木纹与皮质搭配，设计元素丰富，空调出风口的设计很独特。中控台下方是手机无线充电区域和水杯架，后方是一块巨大的储物空间，上方悬空的控制台上是小巧的换挡杆和精美的嵌入式按键。

动力方面，根据申报信息，新车有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW，和现款宝马320Li和325Li保持一致。

与此同时，基于宝马X1打造的纯电车型宝马iX1同样在本届上海车展上全球首发，可见宝马对其的重视程度。

从设计来看，两台车的造型差距不大，仅在细节处突出了纯电的属性。动力方面，全新宝马iX1配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合电四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。

全新宝马X1和iX1同步首发，不仅在设计、配置和空间上得到了全面更新，中国区全球首发的态度也展示了宝马对于中国市场的重视和诚意。但今年上海车展上MINI展台的事件的确不应该，说明MINI品牌在流程管理上的确存在很大问题，希望宝马集团能够在专注产品力之余，能在宣发和服务体系上做出进一步的改进。

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“越野+新能源”，这四款车不就是自驾游的最佳拍档吗？！

曾几何时，新能源车型已经从传统代步延伸至高端车型序列，如今更是拥有了许多的新玩法。随着比亚迪宣布将推出首款新能源越野仰望U8之后，新能源越野市场仿佛开了天窗，涌现了许多“新能源+越野”的车型，这无疑是一个大胆的创新，打破了两者之间的屏障。那么在这一细让握分市场中，又有哪些车型值得关注呢？跟随《CAR路里》一起来了解一下吧！

坦克400 Hi4-T

在上海车展中，坦克400 Hi4-T正式亮相，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造，主要是以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。外观采用大量硬朗平直的线条，看上去硬派风格浓郁；前保险杠和轮眉造型颇具力量感，看起来非常独特。

作为越野家族的产品，其配备了“三把锁”，搭载了11种越野模式；拥有33°的接近角、31°离去角、235mm的最小离地间隙，让车辆能轻松应对各种复杂地形地貌，最大程度完善了越野的性能。在动力方面，坦克400 Hi4-T拥有“越野+新能源”黄金动力组合，峰值扭矩输出可达750牛·米，在硬件方面很难找到短板。

奇瑞 iCAR 03

iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，在上海车展中发布了旗下首款量产车型硬派SUV iCAR 03。虽说这是一款纯电车型，但外观造型非常硬派，整体车身轮廓方正，棱角分明；同时又巧妙地融合了新能源车型的风格，前脸采用了封闭式处理。值得一提的是，钢铝混合车身结构大大增加了行车安全性。

配置上，新车还将有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。此外，iCAR虚拟人i-VA将首次应用于iCAR 03的车行链机系统中，这无疑为用户带来了更加智能和人性化的体验。动力方面，新车将采用纯电驱动形式，具体续航还暂未得知，不过既然是一款硬派越野车，相信续航表现并不会太令人失望。

猛士917

在2023上海车展上，猛士917量产版车型正式迎来亮相，并且还公布了预售价，新车预售价区间为70万—160万元，对于这样的价格，可以说是直接对标仰望U8。新车基于M TECH 猛士智能越野架构打造而来，基本延续了概念车的设计，前脸多边形的蜂窝状进气格栅，硕大的车标LOGO标识镶嵌其中，极具视觉上的冲击力。

猛士917纯电动版本采用的是四驱系统，最大功率可达1000多马力，最大续航里程可以达到505公里；而增程版本则搭载了三台电机和一台1.5 T增程器，最大功率可以达到800多马力，最大续航里程可以达档滑孙到800多公里；同时猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式；其搭载的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。

哈弗二代大狗PHEV

为了更好地满足当代年轻人的自驾乐趣，其3/4刻度潮野座驾的定位和可城可野可电属性的哈弗二代大狗PHEV顺应而生。在动力方面，哈弗二代大狗DHT-PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机+2档DHT动力总成，总功率为240千瓦、总扭矩更是达到了530牛·米，带你去任何你想去的地点。

另外，哈弗二代大狗PHEV的内饰也是一大亮点，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏带来十分强烈的视觉冲击力；在智能配置方面也非常硬核，全系标配了540度影像、L2级辅助驾驶、疲劳驾驶提醒等，为家庭带来舒适、轻松、省心的智能化出行体验。

总结

从以上的车型来看，无论是长城还是奇瑞，似乎都有意无意的把越野车目光放在新能源上。总而言之，在自驾、露营流行的当下，“越野+新能源”的出现，更好地满足了消费者的出行需求。有买车计划的朋友们可以考虑

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