2023新能源车险涨价合理吗(新能源保险涨价)

车险明天涨价是真的吗?

车险明天涨价不是真的，8月1日起，全国车险进行调整，优惠政策大幅下调，商（查成交价|参配|优惠政策）业车险涨价，今后投保商业车险时，没有以往那么多的返现或者赠礼。简而言之就是，保险公司的“优惠”少了，你实际支付的保费多了，你的车险孝带纤被涨价了；而明天是11月8日，没有涨价通告。所以车险明天涨价不是巧仿真行毕的。

怎样解决新能源汽车购车保险比油车贵的问题？

1.增加新能源汽车的折旧率肢罩：新能 源汽车的折旧率比油车快，因此增 加册升新能源汽车的折旧率也可以降低 保险费用。 2.增加新能源汽车的车险种类：保 险公司可以考虑增加新能源汽车的 车险种类，如电池损失险等，这样 也可以降低保险费用。 3.增加新能源汽车的用户信州饥老用评 级：保险公司可以针对新能源汽车 用户进行信用评级，如果用户信用 良好，可以获得更低的保险费用。

23年4月29日车险是否涨价

车险是指车辆保险，主要是为了保障车主在车辆遭受数并意外损失时能够得到经济上的赔偿。关于23年4月29日车险是否涨价的问题，需要注意的是，车险价格的变化受到多种因素的影响，例如车险公司的经营策略、市场竞争情况等。因此，车险价格的变化是一个动态的过程，难以简单地作出确定的答案。但一般来说，车险的价格会受到通货膨胀、车辆保险事故赔付的增加等因素的影响，可能会导致车险价格上涨。车主在购买薯握迹车险时，需要综合考虑自己的皮镇车辆情况、保障需求以及不同车险公司的价格和服务等方面的因素，选择适合自己的保险方案。

车企进军保险业，比亚迪要砸保险公司饭碗？

刚刚过去的四月，不出意外，比亚迪再次拿下国内乘用车销量榜首，以20万辆的数据断崖式领先第二名，实际上，比亚迪自然不会止步于此，只做一个简单的汽车厂商，而是要构建一个完整的新能源汽车生态链。

现阶段，比亚迪已经掌握了前期汽车制造所需的技术，比如“刀片电池”，“云辇系统”等，所欠缺的正是售后环节，包括充电、维修、保险等贺型册。因此在近期比亚迪在保险环节也传来了好消息。

5月9日，中国银保监会发布公告，比亚迪以36亿元全资收购易安保险100%的股份，易安财险原来的各股东清空手中股票，不再持有任何股份，自此比亚迪成为保险行业内第一例民营股东独资的中资险企，也是我国首次出现由单一股东100%持股的财产保险公司。

不得不承认，比亚迪收购易安保险这一步棋下得非常好，一方面，我国新能源车销量剧增，国产新能源2023年一季度销量占全球56%，伴随着新能源车销量的爆发式增长的，当然还有新能源车险。根据安信证券研报数据称：2022年，租带新能源车险保费有望达到708亿元，同比增长102%，如此快速的增长，表明了新能源车险的发展潜力，而此时比亚迪入局保险，自然也是看中了这块蛋糕；

另一方面，比亚迪进军保险业，还能为其自有品牌和用户提供更优质、更创新、更便捷的保险产品和服务，从而提升客户黏性。而且保险业务的推进，也是比亚迪打造生态闭环极为关键的一步，通过提供新能源车险产品和服务，可以实现从销售到使用到维修到理赔等各个环节的自主控制和优化管理，减少中间环节的成本和风险，提高整个生态链的效率和质量。

当然，比亚迪想要如此简单地拿下新能源车险市场也绝非易事，其依旧面临着不少的困难和挑战，首当其冲的就是牌照问题，虽然禅宏易安保险是现在全国仅有的四家互联网保险之一，但是观其业务模块，能够发现易安在车险业务上并没有涉及，而比亚迪想进入车险板块，自然需要相关的牌照。

如果是定义互联网保险牌照还好，能够比较快地将业务深入其产品线中；但如果监管部门将其定义为传统的产险牌照，那么比亚迪就需要向监管部门申请在每个省开设分支机构，布局网点，这就变成了非常慢的重资产模式，会极大影响其在全国布局的速度。

第二个问题就是竞争方面了，不能否认比亚迪已经在新能源汽车市场上占据了领先地位，但是在新能源车险市场或者说保险市场，比亚迪还是一个“新兵蛋子”，而且近些年来各大保险公司也在向新能源车险方向努力，比亚迪想要从它们口中“抢下蛋糕”并不是易事；

不只是保险公司方面的压力，还有就是同属于新能源车企的竞争，早在前几年，蔚来、理想、小鹏等等车企都有入股保险行业，或者创立相关公司，这样“百花齐放”的局面里，比亚迪想“拔得头筹”压力着实不小。

但是综合来看，笔者对于比亚迪入局保险还是持有乐观态度的，毕竟像比亚迪这么大体量的车企进军保险业还是独一份，庞大的用户基础就是其最大的优势。

对于比亚迪来说，这是一个既有机遇又有挑战的市场，需要不断创新和突破，才能实现其打造新能源车险生态的目标。对于财产保险公司来说，这也是一个既有威胁又有机会的市场，需要不断调整和优化，才能应对新能源汽车企业的冲击和竞争。

写在最后

既然提到了新能源车企入局车险，那就不得不说说现在的新能源车险了，相信新能源车主都深有体会，首先就是贵，据相关数据统计，新能源汽车的平均保费比燃油车贵21%，不但贵，它还不好“赔”，不少新能源车主都反映自己的新能源车出保的时候过程繁琐，而且赔付比例还不高。

而面对这样又贵又差的情况，比亚迪等一众车企入局对新能源车主来说绝对是一个利好消息，大家一起卷起来之后，将新能源车险价格“打下来”，就指日可待了。那么对于新能源车企入局保险行业，大家觉得是利是弊呢？欢迎在评论区留言、讨论。

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一文读透：车险二次综合改革将实施，未来买车险更便宜？

近日，北京正式发文明确：北京地区非新能源汽车新版费率标准确定于2023年4月28日24时切换上线。

同时，陕西、天津等16个省和自治区也将同步跟进，在4月28日24时采用最新商业车险自主定价系数，余下的地区也将在5月底全部加入。

截止2022年，我国机动车驾驶人数量达到了4.64亿。

因此，此次车险改革将会影响到数量庞大的消费人群。

那么，对于广大汽车消费者而言，将来买车险会有哪些变化？保险费用会是涨是跌？相信看完之后大家一定会心中有数。

车险二次综改是怎么改？

如果是驾龄较长的车主，一定会对近几年的车险改革很有印象。

其实，车险早在2015年就开始进行改革，主要以提升保障、降低费用为目的。

距离时间最近的一次较大的改革是在2020年，调整了交强险和商业险的保险费率，并且将计算商业险的两个重要系数，厅镇穗“自主渠道系数”与“自主核保系数”进行合并，命名为“自主定价系数”。

2020年车险改革带来了十分明显的效果，在价格不变的前提下保障更到位了，而且，高达87%的消费者车险费用下降。

本次车险改革，是对去年银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》的具体实施。

主要内容是：将商业险自主定价系数的浮动范围，由0.65-1.35扩大到0.5-1.5。

从新范围可以看到下限更低，上限更高，意味着保险公司拥有更大的定价自主权，能够更加精确地根据驾驶员的历史风险来制定商业险价格。

自主定价系数能在更大的范围变动，看上去似乎对保险公司好处更多，那么，这个变动对于消费者会产生什么样的影响呢？

自主定价系数对消费者有什么影响？

首先，我们要明确一下汽车商业险的计算方法，商业车险保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）*无偿优待系数费*交通违章系数*自主定价系数。

这个公式中前几项都有行业通用的参考标准，换句话说，它们不能对保险费用产生很大的影响，只有自主定价系数由保险公司自己把控且有较大弹性空间。

这个系数在1的上下浮动，代表了商业险的折扣率可大可小，决定了商业险的最终费用高低。

有点复杂，我们来打个比方。

比如，某台车的商业险正常价格是3000元，原先的自主定价系数是0.65，即折扣率是0.65，实际支出的保险费用就是1950元，现在将系数换成0.5，实际支出的保险费用就变成了1500元，下降了23%左右。

还是以商业险正常价格3000元为例，如果原先的自主定价系数是1.35，那实际支出的保险费用就是4050元，现在将系数换成1.5，实际支出的保险费用就变成了4500元，上升了11%左右。

以上计算是以最低和最高的自主定价系数作为范例，代表着驾驶习惯最完美和最糟糕的两种极端情况。

也就是说，如果很多年从来不出险，以后商业险费用最多可以下降23%，如果年年大险加小险，商业险费旅清用最多上涨11%。

未来车险价格会有大幅调整吗？

在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。

到2022年车险费用下降了21%，相较改革前为消费者减少保险费用2500亿元以上。

本次的改革和上一次有较大区别，可以看成是上一次的深入细化。

不过，重点不在于整体降费，而是将客户分层，因为，保险费用更大程度上取决于驾驶员以往的风险水平。

出险少的保费会越来越少，出险多风险高的保费会相应提高。

所以，整体的保险费用调整的可能性不大，主要是不同客户群体的保费差异会变大。

判断一个政策的好坏，以双赢为最佳，如果一方获利颇多，另一方利益严重受损就不能算好政策。

这次将自主定价系数范围扩大，就是一个双赢的局面。

消费者在原先保费已经大幅降低的情况下，如果继续保持优良的驾驶习惯，就能实现更低的保费支出，这对于驾驶员是一种鼓励。

保险公司并不是公益性组织，它们需要盈利，前几年的改革让保险费用更合理，承保范围变大标准变高。

在改革后对于高风险群体或者营运车辆的投保，保险公司积极性更高，既能保证盈利，还可以更好地服务驾驶员。扮卜

结束语

车险是所有机动车每年的固定开支，说多不多，说少也不少。在解决好赔付范围后，保费的高低就成了消费者的主要痛点。扩大自主定价系数对消费者是很大的利好，它将保费高低的决定权还给了消费者，赏罚更分明。毕竟，安全文明驾驶不仅更安全，还更省钱，一举多得，不是吗？

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